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▲▼立山黑部红叶美景。(图/记者蔡玟君摄)

台北-小松航线自2008年开始以每周2班方式飞航,十年来的深耕经营,2017年增班为每周5班,年载客量近10万人次,约佔小松国际机场旅客人数的一半。

请继续往下阅读...▲长荣宣布台北-小松航线增班,大发1分彩平台明年4/16立山黑部开山后天天飞。(图/长荣航空提供)

日本石川县知事谷本正宪日前也特别致函长荣航空董事长林宝水表达感谢之意,并且肯定长荣航空台北-小松航线的开闢,不仅促进了观光旅游,也强化了两地的经济、文化、教育等各领域的交流。

台北-小松航线可搭配每日一班的台北-名古屋航线,以不走回头路的方式畅游日本北陆地区,轻松探索素有日本阿尔卑斯山之称的「立山黑部」,以及造访世界文化遗产「五箇山合掌村」,对自由行旅客或旅行社规划各式行程都相当方便。

长荣分析,台北-小松航线年平均载客率约8成,每年适逢立山黑部开山或是赏枫期间,更是经常一位难求,需以放大机型或是加班机方式因应,台、日籍旅客比例约7比3。

▲配合明年立山黑部4/16开山,长荣航空台北-小松航线增班天天飞。(图/立山黑部贯光株式会社提供)

长荣航空小松航线增班!吉利3分彩玩法明年立山黑部开山后天天飞 不走回头路玩法曝

亚洲开发银行今天公布年度经济展望更新报告,将亚洲开发中国家今、明年经济成长预估调降至5.2%,对台湾今、明年经济成长预估维持不变,分别为2.2%和2.0%。根据亚银的报告,台湾2019年第3季经济成长年增2.9%,较第2季成长2.4%为佳,也优于2018年全年经济成长2.6%。当中最大贡献来自净出口,主要受惠于美中贸易冲突带来贸易转向,经济成长因此增加1.8个百分点。 报告中表示,在政府基础建设支出、低失业继续支撑民间消费,出口量逐渐反弹和宽松的货币政策等带动下,台湾经济将维持。路透社报导,亚洲开发银行(Asian DevelopmentBank)将亚洲开发中国家今、明年经济成长,分别自9月预估的5.4%和5.5%向下调降至5.2%。总部位于马尼拉的亚银也将中国2019年和2020年经济成长预估,分别由9月预估的6.2%和6.0%下调至6.1%和5.8%,主因美中贸易紧张,加上猪肉价格攀升造成消费者支出减少。亚银首席经济学家泽田康幸(Yasuyuki Sawada)在声明中表示:「亚洲开发中国家成长率依然稳固,但贸易紧张持续对区域造成冲击,仍然是长期经济展望的最大风险。」「另一方面,通膨在粮食价格上扬带动下攀升,非洲猪瘟导致猪肉价格大幅上涨。」亚银在报告中表示,中国今年第3季经济成长减缓至6%,减速超乎预期,创下近30年来最慢成长,落在北京政府全年度经济成长目标区间6.0%至6.5%之间的底部。亚银也调降南亚最大经济体印度今、明年经济成长,分别由9月预估的6.5%和7.2%降至5.1%和6.5%,主要是非银行金融机构的流动性吃紧,以及就业成长缓慢所致。亚银表示,亚洲开发中国家也面临粮食价格攀升,并分别将2019年和2020年通膨预估上调至2.8%和3.1%,9月预估的两年都是2.7%。高雄港。图/联合报系资料照片 分享 facebook

记者赖文萱/台北报导长荣航空今(11)日宣布,台北-小松航线将于明年配合立山黑部开山,自4月16日开始由现行的每周五班改为天天直飞方式营运。主要营运机型为A321-200,旺季期间将视市场需求,机动调整为广体机型飞航。

配合明年4/16起立山黑部开山,长荣台北-小松航线增加为每日飞航,增班后将有更充裕的机位供给,届时可更加便利往返台湾与日本北陆的民众,前往北陆旅游的风潮也会更加旺盛。

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